중앙일보 기사 준비했습니다. <br /> <br />한때 심야 시간에 서울에서 택시 잡기란 하늘의 별따기라는 말이 있었죠. <br /> <br />이런 택시 대란을 잡기 위해 정부와 서울시는 가격 인상안을 택했는데 요금 인상을 통해 택시 기사의 처우를 개선한다면 공급이 늘지 않겠느냐는 계산이었습니다. <br /> <br />하지만 결과적으로 보자면택시 기사는 돌아오지 않았고요. <br /> <br />손님들만 떠나간 셈이 됐습니다. <br /> <br />올해 1월부터 7월까지 서울의 택시 이용 건수는 1억 5천만여 건 수준으로 작년에 비해 6% 줄었고요. <br /> <br />코로나 이전인 2019년과 비교하면 무려 29% 감소했습니다. <br /> <br />그러는 사이 지하철과 버스 이용 승객이 크게 늘어난 걸로 집계됐는데결국 급격히 오른 택시요금에 부담을 느낀 시민들이 버스나 지하철로 이동했다는 분석이 나옵니다. <br /> <br />문제였던 택시 대란 자체는 어느 정도 해소됐지만 수요가 줄어 해결된 만큼 택시 업계, 택시 기사, 소비자 중 누구 하나 수혜자가 없는 상황이 됐다는 비판이나옵니다. <br /> <br />이렇게 인력 기반이 흔들리면서 모빌리티 플랫폼 택시 회사들도 타격을 입고 있었는데요. <br /> <br />일부 회사는 휴업에 들어갔고 또 몇몇 회사는 파산 선고를 하기까지 했습니다. <br /> <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202309130807014421<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
